Z4线也有专属“代言人”啦！“豚津津”“鸥达达”IP形象正式与乘客见面。

　　鸣笛！出发！10时08分，北塘站、寨上站双向同步发车，滨城市民出行又增一条快车道……

　　1月18日，备受社会期待的天津市20项民心工程之一、滨海新区重要民心工程项目——天津市城市轨道交通Z4线一期工程北段（寨上站—北塘站）正式通车运营。区融媒体中心记者调查发现，这条长23.738千米、串联10座车站的南北主动脉，正肩负起港产城融合纽带、站产城一体化引擎的重任，以“一条地铁线影响一座城”的磅礴力量，牵动万千市民心弦，深度重塑着“滨城”发展格局，为区域高质量发展注入澎湃动能。

　　“以前从寨上到北塘坐公交时间比较长，现在坐地铁27分钟就到了，真是太方便了！”家住汉沽老城区的张阿姨坐在空调候车室里，对轨道交通带来的便捷性赞不绝口。“我家离汉沽医院站很近，以前去生态城上班需要约顺风车或者打车，大概要半个小时，Z4线开通之后，每天只花几块钱就能往返公司和家里了，还不用担心堵车。”前来试乘的汉沽居民宣女士同样连连称赞。张阿姨和宣女士的感受，就是Z4线一期工程北段重塑城市时空关系的一个个生动缩影。

　　作为滨海新区首条南北向骨干轨道交通，Z4线一期工程(北段）开通运营，彻底打破了汉沽老城区、中新天津生态城、滨海—中关村科技园等片区的地理阻隔，将原本分散的城市板块紧密串联，核心区域间通勤时间大大减少。

　　交通便捷度的提升也直接带动了公共资源的均衡流动，让居住更具幸福感。Z4线北段站点规划充分考虑居民全生命周期需求，实现医疗、教育、政务服务的“近距离覆盖”。汉沽医院站出站即达天津医科大学总医院滨海医院新院区，解决了周边居民“就医远、就医难”的痛点；绿创园站辐射南开中学滨海生态城学校、生态城南开小学等多所优质学府，构建起“轨道+教育”的优质资源配置模式；北塘站未来将与Z2线实现同台换乘，同时紧邻滨海新区中医医院北塘院区，跨区就医与通勤效率再升级。这条城市动脉，正成为连接区域发展便利群众出行的“幸福线”。

　　不仅如此 ，线千米的北段工程，设地上站十座，玉砂道站—中心渔港站车程仅4.5分钟，其余各站间车程2-4 分钟。9座高架站全面配备的“空调候车室”，彻底终结了“夏天蒸桑拿，冬天吹寒风”的候车困境，结合无障碍设施、智能照明与空调系统，让出行更具温度。而7768延米的“吸声+隔声”双重声屏障，更为沿线居民筑起了静谧的生活防线，实现了交通发展与民生保障的和谐共生 。

　　除了重塑市民日常通勤的便捷体验，这条南北大动脉的贯通更对区域发展格局有着深远的战略意义。滨海综合发展研究院办公室主任张齐对此评价道，Z4线一期工程北段通车，将汉沽、生态城、北塘等片区紧密串联，一举打通滨城南北交通堵点，让核心区与北部片区的联动更为高效，为滨城职住平衡与南北协同发展提供了实打实的支撑。未来，随着Z4线号线及京滨城际实现多网融合，京津冀区域人才、资本的流动效率将大幅提升，必将为区域产业协作与一体化发展写下浓墨重彩的关键注脚。同时，作为生态城居民，以后上下班有望大为缓解堵车烦恼，出行时间更加精准可控，乘坐放松舒适也更加安全，还能大大疏解生态城早晚高峰拥堵状况，提升城市形象和居民生活品质，实在是利城利民的一件大好事！

　　记者调查发现，Z4线一期工程(北段）正式通车运行，轨道交通的价值不止于通勤效率提升，已悄然影响沿线周边各类经济要素的流动，重构和激活着产业布局。

　　这条南北大动脉的开通运行对经济的正向影响，首先直观表现在对文旅产业的潜在影响和巨大“商机”。记者在沿线部分站点看到，新区部分头部旅游企业、景区已捷足先登、抢占灯箱广告“C位”。天津滨海文化旅游发展有限公司甚至还推出设计精美的“一票通”等产品广告。

　　流动的“观光线”和“风景线线一期工程(北段）串联起航母主题公园、国家海洋博物馆、妈祖公园等特色景点，解决了以往“景区分散、交通不便”的痛点。为配合线路开通，新区多条公交线路进行了优化调整。调整后，共有24条公交线米内公交无缝换乘

　　对于Z4线一期工程(北段）的通车，天津滨海文化旅游发展有限公司总经理林晓晴振奋之情溢于言表 。她表示，Z4线“一站一景”的特色车站设计，本身就是独特的文化符号。从乘客踏入主题车站开始，关于滨城海洋文化、工业历史、渔家风情的故事就已经开启。这为公司打造“轨道上的移动文化展厅”和“从车站到景区的无缝体验”提供了绝佳载体。同时，它将激活沿线原本分散的商业、文化和产业节点，推动形成“文旅引流-商业消费-产业联动

　　”的线性经济带，为公司整体盘活滨水资产、布局文旅新业态提供了清晰的空间骨架。可以说，这不仅是一条交通线，还是一条串联滨城文旅资源的黄金纽带，更是一条驱动区域文旅产业升级的“融合创新大动脉”。公司将多措并举，带动游客通过轨道交通前往航母主题公园、国家海洋博物馆等景点，同时促进文旅消费向周边商业体延伸，推动“文旅＋商业”融合发展。

　　林晓晴表示，今后该公司将通过 “点、线、面”相结合的系统性策略，将文旅流量转化为就业岗位和经济动能。具体路径体现在三个层面：首先是，在“点”上创造岗位，也就是关键站点周边布局和升级文旅项目，直接创造大量多层次就业岗位。其次是，在“线”上提升价值，也就是在重点文旅站点周边规划建设特色商业街区或市集，将游客消费直接留在沿线社区，并孵化一批小微店主、个体经营者，以及一批“轨道上的服务业者”。第三就是，在“面”上重塑生态。公司将借此机会盘活闲置空间和资产，提升价值，催化更广泛的经济活力，通过招商引资、文旅场景营造和客流导入，帮助产权方实现资产活化，从而带动租金收入增长和资产升值，最终反馈到区域整体经济活力与居民财产性收入中，最终构建一个“游客乐意来、消费留得住、就业有门路、产业能升级” 的可持续良性循环。

　　在产业集聚层面，这条交通大动脉精准对接天津软件园、中新科技园、滨鸿创业园

　　等产业载体，通过“出站即园区”的通勤优势，吸引高新技术企业、现代服务业向沿线集聚，形成“轨道+产业”的集群效应。其中，北塘站衔接的滨海—中关村科技园借助轨道红利，正以高效便捷的交通网络为纽带，精准撬动创新资源的跨区域流动。目前，园区已吸引多家科技企业签约入驻，一批高层次科研人才、核心技术团队相继落户，人才、技术、资本等创新要素加速集聚。

　　Z4线一期工程(北段）的通车，通过经济增长预期与居住品质提升的双重驱动，已引发沿线土地与房产市场的积极反应。记者走访轨道沿线新区部分房产中介网点了解到，房产市场的“保值增值”效应更为直观。线路开通消息公布以来，沿线房产市场活跃度明显提升，成交量刚性走强。不少喜欢玩自媒体的房产经纪人更是纷纷打卡Z4线，把交通便利当作区域房产项目营销宣传的一大亮点。

　　轨道之于城市，是人口聚集的“引力场”。它打破了地域的物理壁垒，让居住、就业、消费的半径大幅拓展，吸引着人才、资本、技术向沿线节点汇聚，催生全新的人口分布格局。

　　在交通枢纽衔接方面，Z4线线合理规划换乘站的设计，实现与京滨城际、津潍高铁在滨海西站的无缝对接，与于家堡高铁站可直接在站内便捷换乘，无需出站即可完成不同交通方式的转换，大大节省出行时间。而在线号线通过换乘站的设计，实现线路之间的互联互通，乘客可在泰达站换乘不同线路，前往滨海新区各个区域。

　　Z4线一期工程(北段）的开通之路，是一场与多重困境的持久战，堪称是一次在复杂环境与技术极限双重挑战下的攻坚大捷。

　　Z4线自开工之日起，就面临着多重困难和考验。其南段金临道站至大沽船厂站区间全长1024米，是滨海新区首个盾构下穿海河的工程，也是天津市下穿河流最长的盾构区间。该区间需先后穿越建筑群、海河及城市主干道，地下水系错综复杂、地质条件恶劣，施工难度极高。为攻克这一系列难题，建设者量身定制国产自主盾构机“泰达号”——这台总长85米、重约550吨的“巨无霸”，最终助力工程实现“零破损、零沉降、零渗漏”的隧道贯通目标。与此同时，针对特殊地质带来的混凝土耐久性挑战，建设者开展混凝土结构耐久性专项设计与地下结构防水系统设计，双管齐下保障工程质量，确保项目满足100年设计使用年限的严苛标准。

　　工程北段施工过程当中更是困难重重。横跨京津高速与集疏港公路的矮塔斜拉桥，是国内首座波形钢腹板的轨道交通桥梁，虽然相比常规桥梁，采用钢腹板工艺可以减少桥梁自重及混凝土用量，降低混凝土加工、浇筑过程中的环境污染，但其创新设计背后是极高的施工难度。项目团队组建专项科研团队，开发大跨度小曲线线形施工控制工法，采用“粗装—精装—微调”与“上吊下支、内撑外拉”的安装工艺，通过三维坐标系法精准定位每一个预埋件，并邀请专家驻场实时调整监控数据。这种创新不仅减少了桥梁自重与混凝土用量，更实现了抗震性能与绿色环保的双重提升，为同类工程提供了可复制的范本 。

　　跨河施工与生态保护的双重压力同样艰巨。线路上的跨永定新河大桥作为关键节点，面临着超长水下大直径钻孔灌注桩、千吨级钢围堰及挂篮冬施等多重考验。永定新河、蓟运河深厚的河床淤泥，要求桥墩桩基深度达到淤泥层的三倍以上，建设者们创新性研发钻杆打捞和遇阻清理装置，并用锁扣钢管桩围堰替代传统工艺，保障了施工安全。在渤海湾生态保护区范围内，施工团队严格落实环保要求，对施工泥浆进行全程过滤处理，确保了生态环境不受影响。

　　高压线路切改是制约项目推进的核心瓶颈。Z4线中心渔港站至北塘站高架区间需下穿疆芦线kV架空高压线，这两条线路是天津市电力供应的主干线路，切改工作涉及面广、难度极大，需统筹破解场地限制、停电时间协调、切改方案优化、安全防护部署等多重难题。建设者们与电力系统各相关单位开展多轮对接磋商，最终推动高压电力管线切改工作按计划顺利完成，扫清了项目后续施工的关键障碍。

　　2026新年伊始，“十五五”开局之际， Z4线一期工程（北段）的鸣笛启程，让滨海新区正式拥抱地铁时代。这条23.738公里的钢铁动脉，承载的不仅是市民乘客们通勤期盼，更是滨海新区高质量发展的澎湃雄心。

　　它是绿色低碳的示范线，从波形钢腹板桥梁技术创新应用到低碳出行的便捷生活方式，绿色理念贯穿建设全程；是通勤速达的幸福线分钟串联滨海新区南北片区，结束原本近两小时公交的奔波，让跨区生活触手可及；是宜居宜游的风景线，串联起航母公园、国家海洋博物馆等滨海新区特色地标，铺展开一幅流动的滨城画卷。这条集智能、安全、绿色、舒适、便捷于一体的“钢铁蛟龙”，正让“轨道上的滨海新区”从蓝图驶向现实。

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